また山下達郎＆おまけ

山下達郎と言えばこの曲を忘れてはいけませんでした。
《ライド・オン・タイム》。
やっぱりこの曲が一番好きかも。
このアルバムのタイトル曲ですね。

私が持っているのは数年前にハードオフで買った中古レコード。
これが出た当時はまだ山下達郎に惚れていませんでした。
でも、この曲はあれからず～っと気に入っていました。

ではYouTubeから貼ります。

何度聴いても良い曲です。
達郎さんの歌がまた素晴らしい！
では当時話題になったＣＭも。

「いい音しか残れない。」
いかしたキャッチコピーですね。
懐かしいオーディオ全盛期。

《ライド・オン・タイム》が主題歌になったあのドラマ、覚えてますか？
「GOOD LUCK!!」ですよ。キムタク主演のドラマ。
キムタクよりは、柴崎コウ、堤真一、黒木瞳、竹中直人、いかりや長介などの
共演陣が良かったです。
最後の方のストーリーは「なんだかな～。」という感じもありましたが、
まあ面白かったです。
柴崎コウには惚れました（笑）。

＊

YouTubeを見ていて面白い動画を見つけたので貼ります。
車を運転しない人にはつまらない動画でしょう。

”音速の貴公子”アイルトン・セナがＮＳＸ-Ｒを運転する車内カメラ。
コーナリング（曲がる）テクニックをとくとご覧あれ。

コーナー（カーブ）手前でヒール・アンド・トーでエンジン回転数を落とさず減速。
基本直進状態で減速します。
ブレーキは残しつつハンドルを切り、車の向きをに変えてコーナーへ侵入。
そこからはアクセルコントロールで曲がります。
コーナーの中ではブレーキは踏まず。
アクセルを軽く数回煽りながら（これが”セナ足”と言われる）、
リア（後輪）を微妙に滑らせて車の向きを変えていきます。
ハンドルはスピンしないようにカウンターステアリングを当てます。
コーナーを出て向きが真っ直ぐになったら一挙にアクセルを踏んで加速。

セナといえどもコーナリングの基本は守っています。
要はそれをいかに高次元でやるかです。
この一連の操作を低速コーナーでも時速７０～１００ｋｍくらいでやってます。
まあＦ１ならばもっと速いわけですからセナにとっては余裕でしょう。
普通のドライバーには想像ができないレーシングドライビングの世界。
こんなに自由に車を操れたら気持ちいいだろうな～。

セナ、いいドライバーだったのに・・・
９４年のイモラ・サーキット、タンブレロ・コーナー、合掌。

＊

ついでにこれも。
今はこういうのは流行らないけれど当時は多くの若者が憧れました。
ドリキン（ドリフトキング）こと土屋圭一のドラテク講座。

懐かしい。
私も夜な夜な１８０ＳＸ（ＲＳ１３）で峠を攻めにいきましたが、
車を壊すのが怖くてとうとうドリフトはやりませんでした。根性なし（笑）。
「頭文字Ｄ」なんて漫画も流行りました。
その後ドリフト族が社会問題になり取締が強化されフェイドアウト。